Indianapolis 500 1959

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 Indianapolis 500 1959
Renndaten
2. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1959
Streckenprofil
Name: 43th International 500-Mile Sweepstakes
Datum: 30. Mai 1959
Ort: Indianapolis, USA
Kurs: Indianapolis Motor Speedway
Länge: 805 km in 200 Runden à 4,025 km

Wetter: sonnig, trocken
Pole-Position
Fahrer: Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser
Zeit: 1:01,68 min
Schnellste Runde
Fahrer: Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser
Zeit: 1:01,89 min
Podium
Erster: Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser
Zweiter: Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser
Dritter: Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser

Das 43. Indianapolis 500 1959 (offiziell 43th International 500-Mile Sweepstakes) fand am 30. Mai 1959 auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis statt und war das zweite Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1959 sowie das vierte Rennen der USAC-Saison 1959.

Watson-Offenhauser – Wagen des Siegers Rodger Ward

Das Indianapolis 500 zählte 1959 zum vorletzten Mal zur Automobil-Weltmeisterschaft. Im Laufe der Jahre wurde immer weniger Rücksicht auf das Indianapolis 500 genommen, 1959 fand es lediglich einen Tag vor dem Großen Preis der Niederlande 1959 statt, wodurch europäische Teams keine Chance hatten an beiden Rennen teilzunehmen. Außerdem fand in der Automobil-Weltmeisterschaft 1959 zusätzlich der Große Preis der USA statt, wodurch das Indianapolis 500 1959 von allen europäischen Teams als Streichresultat angesehen wurde.

Waren in den Vorjahren Kurtis Kraft das vorwiegend verwendete Chassis, sank die Anzahl dieser Wagen im Feld auf ungefähr ein Drittel. Viele Teams nutzten ein eigenes Chassis, Kuzma, Watson, Lesovsky und Epperly wurden dabei häufig verwendet. Bei den verwendeten Motoren hatte jeder Wagen, der sich für das Rennen qualifizierte ein Offenhauser-Aggregat, mit Novi-Motoren gelang keinem Fahrer die Qualifikation. Die Sicherheit der Fahrer wurde im Vergleich zum Vorjahr erhöht, indem Rollbügel an den Wagen und feuerfeste Kleidung für die Fahrer vorgeschrieben wurden.

Mit Jimmy Bryan und Pat Flaherty nahmen zwei ehemalige Sieger des Indianapolis 500 am Rennen teil, zusätzlich startete A. J. Foyt, späterer viermaliger Sieger, bei seinem zweiten Indianapolis 500.

Das Training zum Indianapolis 500 1959 fand an mehreren Wochenenden statt, von denen vier Tage Zeitfahrwettbewerbe um die Startaufstellung waren. Das Training am zweiten Mai wurde von einem schweren Unfall von Jerry Unser überschattet, dessen Wagen sich überschlug und Feuer fing. Aufgrund der Folgen der schweren Verbrennungen starb Unser mehrere Wochen später, er war das erste Todesopfer der Automobil-Weltmeisterschaft 1959.

Am 16. Mai wurde das erste Zeitfahren veranstaltet, das die Pole-Position bestimmte. Johnny Thomson war der schnellste und erzielte somit die einzige Formel-1-Pole-Position seiner Karriere, ebenso wie für den Konstrukteur des Wagens, Lesovsky. Für Startplatz zwei qualifizierte sich Eddie Sachs auf Kuzma vor Jim Rathmann auf Watson. Auf Startplatz vier qualifizierte sich Dick Rathmann vor Bobby Grim und Rodger Ward. Dick Rathmann und Ward fuhren ebenfalls Watson-Fahrzeuge, Grimm hatte die beste Startposition mit einem Kurtis-Kraft-Chassis. Außerdem qualifizierten sich Bob Veith, Eddie Johnson, Gene Hartley, Don Branson, Johnny Boyd und Duane Carter für das Rennen. Insgesamt zwölf Fahrer qualifizierten sich an diesem Tag, elf weitere einen Tag später, beim zweiten Zeitfahren, Jimmy Daywalt war der schnellste von ihnen.

Am 19. Mai fand ein weiteres Training statt, das erneut von einem tödlichen Unfall überschattet wurde. Bob Cortner kam aufgrund einer Windböe von der Strecke ab und verunfallte an der Begrenzungsmauer. Er starb aufgrund schwerer Kopfverletzungen noch an der Unfallstelle.

Am dritten und vierten Zeitfahrtag wurden die Positionen ab Platz 24 ermittelt, Bob Christie fuhr die schnellste Zeit.

Thomson gewann das Startduell gegen Sachs und Jim Rathmann und behielt in den ersten vier Rennrunden die Führung, währenddessen Bryan, früherer Indianapolis-500-Sieger, bereits in der ersten Rennrunde mit Kupplungsschaden ausfiel. Ward kämpfte sich mehrere Positionen nach vorn, bis er in Runde fünf die Führung übernahm und diese bis zur zwölften Rennrunde hielt. Auch Jim Rathmann profitierte von der Überlegenheit des Watson-Wagens und duellierte sich in den nächsten Runden mit Ward an der Spitze. Dabei wechselte mehrfach die Führung zwischen den beiden Fahrern, Jim Rathmann führte in Runde 13, anschließend Ward für drei Runden, dann lag Jim Rathmann wieder für längere Zeit auf Platz eins.

In Runde 31 stoß Flaherty auf die Spitzengruppe zu und lieferte sich ein Duell mit Jim Rathmann. Er übernahm erstmals im Rennen die Führung, gab diese aber bereits eine Runde später wieder ab um zwei weitere Umläufe später erneut vorn zu sein. Diese Führung hielt er bis zur Runde 41, als ihn Jim Rathmann wieder überholte, zwei Runden später konterte Flaherty erneut. Auch Ward mischte sich in das Duell ein und übernahm in Runde 46 die Führung, gab diese jedoch drei Umläufe später an Thomson ab, der im Anschluss 36 Runden auf Platz eins blieb.

Währenddessen gab es im hinteren Feld eine Reihe von Unfällen. Erst schied Len Sutton aufgrund eines Unfalls in Runde 34 aus, später kollidierten Chuck Weyant, Red Amick, Jud Larson und Mike Magill miteinander, alle Fahrer blieben unverletzt. Zur Hälfte des Rennens begann danach eine Ausfallserie durch unterschiedlichste technische Defekte. Jack Turner schied in Runde 47 mit defekten Kraftstofftank aus. Grimm, der durch seinen fünften Startplatz Rookie of the Year wurde, Christie, Branson, Don Freeland, Bill Cheesbourg und Rathmann schieden nacheinander aus, Ray Crawford verunfallte. Als Grimm die Box ansteuerte hob er seinen Arm, um nachfolgenden Fahrern zu signalisieren, dass er einen technischen Defekt hatte. Dabei fuhr er jedoch zu schnell, wodurch eine Verletzung des Armes resultierte. Seine Boxencrew erkannte, dass er verletzt war und dachte der Wagen wäre noch in Ordnung. Man führte mit Turner einen Fahrerwechsel durch, doch der Wagen sprang nicht mehr an.

Der Dreikampf an der Spitze, der das Indianapolis 500 1959 zu einem der spannendsten der Geschichte machte, fand in der zweiten Rennhälfte seine Entscheidung. Ward hatte in Runde 85 die Führung übernommen und gab diese bis zur Zieldurchfahrt nicht mehr ab. Flaherty schied aus dem Duell um den Sieg in Runde 162 aus, als er einen Unfall hatte. Daraufhin kam nur noch Jim Rathmann an Ward heran, hatte im Ziel aber 23 Sekunden Rückstand auf ihn. Ward gewann somit sein einziges Formel-1-Rennen und das erste von zwei Indianapolis 500. Für ihn war es der Auftakt von sechs erfolgreichen Jahren, in denen er im Indianapolis 500 nie außerhalb der Top Vier im Ziel ankam. Für Watson war der Doppelsieg ebenfalls der Beginn einer jahrelangen Periode, in dem die Wagen dominierten. Thomson komplettierte das Podium, Tony Bettenhausen und Paul Goldsmith erzielten mit Platz vier und fünf Punkte für die Automobilweltmeisterschaft. In der Fahrerwertung führte Jack Brabham nach dem zweiten Saisonrennen vor Ward, Tony Brooks und Rathmann.

In der Meldeliste sind nur die Fahrzeuge aufgeführt, die die Qualifikation geschafft haben.

Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen
Vereinigte Staaten 48 John R. Wills 01 Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen Epperly Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Racing Associates 03 Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson Lesovsky Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Leader Cards Inc. 05 Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward Watson Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 George Salih 06 Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan Epperly Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Bignotti-Bowes Racing 07 Vereinigte Staaten 48 Jud Larson Kurtis Kraft Offenhauser 4.5 L4 F
33 Vereinigte Staaten 48 Johnny Boyd Epperly
Vereinigte Staaten 48 Wolcott Memorial Racing Team 08 Vereinigte Staaten 48 Len Sutton Lesovsky Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Bob Estes 09 Vereinigte Staaten 48 Don Branson Phillips Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 AE Dean 10 Vereinigte Staaten 48 A. J. Foyt Kuzma Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Jim Robbins 15 Vereinigte Staaten 48 Don Freeland Kurtis Kraft 500G Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Lindsey Hopkins 16 Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann Watson Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 JS Donaldson 19 Vereinigte Staaten 48 Eddie Johnson Kurtis Kraft 500G Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Ernest L. Ruiz 24 Vereinigte Staaten 48 Jack Turner Christensen Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Yunick, Glover & Lathrop 37 Vereinigte Staaten 48 Duane Carter Kurtis Kraft Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Peter Schmidt 44 Vereinigte Staaten 48 Eddie Sachs Kuzma Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Fred Gerhardt 45 Vereinigte Staaten 48 Paul Russo Kurtis Kraft 500G Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Roy McKay 47 Vereinigte Staaten 48 Chuck Weyant Kurtis Kraft 500G Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Chapman S. Root 48 Vereinigte Staaten 48 Bobby Grim Kurtis Kraft 500G Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Ray Crawford 49 Vereinigte Staaten 48 Ray Crawford Elder Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Lysle Greenman 53 Vereinigte Staaten 48 Bill Cheesbourg Kuzma Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 HH Johnson 57 Vereinigte Staaten 48 Al Keller Kuzma Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Ray T.Brady 58 Vereinigte Staaten 48 Jim McWithey Kurtis Kraft 500C Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 John Zink 64 Vereinigte Staaten 48 Pat Flaherty Watson Offenhauser 4.5 L4 F
74 Vereinigte Staaten 48 Bob Veith Moore
Vereinigte Staaten 48 Federal Auto Associates 65 Vereinigte Staaten 48 Bob Christie Kurtis Kraft 500C Offenhauser 4.5 L4 F
66 Vereinigte Staaten 48 Jimmy Daywalt Kurtis Kraft
Vereinigte Staaten 48 Karl Hall 71 Vereinigte Staaten 48 Chuck Arnold Kurtis Kraft Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Kalamazoo Sports Inc. 73 Vereinigte Staaten 48 Dick Rathmann Watson Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 George Walther Jr. 77 Vereinigte Staaten 48 Mike Magill Sutton Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 LeRoy E. Foutch Jr. 87 Vereinigte Staaten 48 Red Amick Kurtis Kraft 500C Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 RT Marley Sr. 88 Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley Kuzma Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Harry Dunn 89 Vereinigte Staaten 48 Al Herman Dunn Offenhauser 4.5 L4 F
Vereinigte Staaten 48 Norman C. Demler 99 Vereinigte Staaten 48 Paul Goldsmith Epperly Offenhauser 4.5 L4 F

Klassifikationen

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Startaufstellung

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Pos. Fahrer Konstrukteur Zeit Ø-Geschwindigkeit Start
01 Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser 1:01,680 234,92 km/h 01
02 Vereinigte Staaten 48 Eddie Sachs Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser 1:01,890 234,13 km/h 02
03 Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser 1:02,310 232,55 km/h 03
04 Vereinigte Staaten 48 Dick Rathmann Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser 1:02,390 232,25 km/h 04
05 Vereinigte Staaten 48 Bobby Grim Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:02,400 232,21 km/h 05
06 Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser 1:02,490 231,88 km/h 06
07 Vereinigte Staaten 48 Bob Veith Vereinigte Staaten 48 Moore-Offenhauser 1:02,490 231,88 km/h 07
08 Vereinigte Staaten 48 Eddie Johnson Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:02,500 231,84 km/h 08
09 Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser 1:02,690 231,14 km/h 09
10 Vereinigte Staaten 48 Don Branson Vereinigte Staaten 48 Phillips-Offenhauser 1:02,800 230,73 km/h 10
11 Vereinigte Staaten 48 Johnny Boyd Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser 1:03,020 229,93 km/h 11
12 Vereinigte Staaten 48 Duane Carter Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:03,030 229,89 km/h 12
13 Vereinigte Staaten 48 Jimmy Daywalt Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:02,210 232,92 km/h 13
14 Vereinigte Staaten 48 Jack Turner Vereinigte Staaten 48 Christensen-Offenhauser 1:02,73 230,99 km/h 14
15 Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser 1:03,060 229,78 km/h 15
16 Vereinigte Staaten 48 Paul Goldsmith Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser 1:03,080 229,71 km/h 16
17 Vereinigte Staaten 48 A. J. Foyt Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser 1:03,090 229,67 km/h 17
18 Vereinigte Staaten 48 Pat Flaherty Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser 1:03,200 229,27 km/h 18
19 Vereinigte Staaten 48 Jud Larson Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:03,250 229,09 km/h 19
20 Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser 1:03,330 228,80 km/h 20
21 Vereinigte Staaten 48 Chuck Arnold Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:03,330 228,80 km/h 21
22 Vereinigte Staaten 48 Len Sutton Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser 1:03,330 228,80 km/h 22
23 Vereinigte Staaten 48 Al Herman Vereinigte Staaten 48 Dunn-Offenhauser 1:03,410 228,51 km/h 23
24 Vereinigte Staaten 48 Bob Christie Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:03,830 227,01 km/h 24
25 Vereinigte Staaten 48 Don Freeland Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:02,910 230,33 km/h 25
26 Vereinigte Staaten 48 Red Amick Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:02,970 230,11 km/h 26
27 Vereinigte Staaten 48 Paul Russo Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:03,210 229,24 km/h 27
28 Vereinigte Staaten 48 Al Keller Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser 1:03,360 228,69 km/h 28
29 Vereinigte Staaten 48 Chuck Weyant Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:03,400 228,55 km/h 29
30 Vereinigte Staaten 48 Bill Cheesbourg Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser 1:03,480 228,26 km/h 30
31 Vereinigte Staaten 48 Mike Magill Vereinigte Staaten 48 Sutton-Offenhauser 1:03,610 227,79 km/h 31
32 Vereinigte Staaten 48 Ray Crawford Vereinigte Staaten 48 Elder-Offenhauser 1:03,670 227,58 km/h 32
33 Vereinigte Staaten 48 Jim McWithey Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 1:03,730 227,37 km/h 33
Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde
01 Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser 200 3:40:49,200 06
02 Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser 200 + 23,280 03
03 Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser 200 + 50,640 01 1:01,890
04 Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser 200 + 1:47,090 15
05 Vereinigte Staaten 48 Paul Goldsmith Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser 200 + 2:06,440 16
06 Vereinigte Staaten 48 Johnny Boyd Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser 200 + 3:16,980 11
07 Vereinigte Staaten 48 Duane Carter Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 200 + 4:10,530 12
08 Vereinigte Staaten 48 Eddie Johnson Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 200 + 4:10,530 08
09 Vereinigte Staaten 48 Paul Russo Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 200 + 4:11,040 27
10 Vereinigte Staaten 48 A. J. Foyt Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser 200 + 4:14,480 17
11 Vereinigte Staaten 48 Gene Hartley Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser 200 + 5:42,480 09
12 Vereinigte Staaten 48 Bob Veith Vereinigte Staaten 48 Moore-Offenhauser 200 + 6:09,730 07
13 Vereinigte Staaten 48 Al Herman Vereinigte Staaten 48 Dunn-Offenhauser 200 + 6:40,400 23
14 Vereinigte Staaten 48 Jimmy Daywalt Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 200 + 6:41,540 13
15 Vereinigte Staaten 48 Chuck Arnold Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 200 + 8:19,860 21
16 Vereinigte Staaten 48 Jim McWithey Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 200 + 11:41,690 33
Vereinigte Staaten 48 Eddie Sachs Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser 182 DNF 02
Vereinigte Staaten 48 Al Keller Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser 163 DNF 28
Vereinigte Staaten 48 Pat Flaherty Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser 162 DNF 18
Vereinigte Staaten 48 Dick Rathmann Vereinigte Staaten 48 Watson-Offenhauser 150 DNF 04
Vereinigte Staaten 48 Bill Cheesbourg Vereinigte Staaten 48 Kuzma-Offenhauser 147 DNF 30
Vereinigte Staaten 48 Don Freeland Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 136 DNF 25
Vereinigte Staaten 48 Ray Crawford Vereinigte Staaten 48 Elder-Offenhauser 115 DNF 32
Vereinigte Staaten 48 Don Branson Vereinigte Staaten 48 Phillips-Offenhauser 112 DNF 10
Vereinigte Staaten 48 Bob Christie Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 109 DNF 24
Vereinigte Staaten 48 Bobby Grim Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 85 DNF 05
Vereinigte Staaten 48 Jack Turner Vereinigte Staaten 48 Christensen-Offenhauser 47 DNF 14
Vereinigte Staaten 48 Mike Magill Vereinigte Staaten 48 Sutton-Offenhauser 45 DNF 31
Vereinigte Staaten 48 Jud Larson Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 45 DNF 19
Vereinigte Staaten 48 Red Amick Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 45 DNF 26
Vereinigte Staaten 48 Chuck Weyant Vereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft-Offenhauser 45 DNF 29
Vereinigte Staaten 48 Len Sutton Vereinigte Staaten 48 Lesovsky-Offenhauser 34 DNF 22
Vereinigte Staaten 48 Jimmy Bryan Vereinigte Staaten 48 Epperly-Offenhauser 1 DNF 20

WM-Stände nach dem Rennen

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Die ersten fünf des Rennens bekamen 8, 6, 4, 3, 2 Punkte. Der Fahrer mit der schnellsten Rennrunde erhielt zusätzlich 1 Punkt. Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus acht Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
01 Australien Jack Brabham Cooper-Climax 9
02 Vereinigte Staaten 48 Rodger Ward Watson-Offenhauser 8
03 Vereinigtes Konigreich Tony Brooks Ferrari 6
04 Vereinigte Staaten 48 Jim Rathmann Watson-Offenhauser 6
05 Vereinigte Staaten 48 Johnny Thomson Lesovsky-Offenhauser 5
06 Frankreich Maurice Trintignant Cooper-Climax 4
07 Vereinigte Staaten 48 Phil Hill Ferrari 3
08 Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen Eppery-Offenhauser 3
09 Neuseeland Bruce McLaren Cooper-Climax 2
10 Vereinigte Staaten 48 Paul Goldsmith Eppery-Offenhauser 2
11 Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Cooper-Maserati 0
Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte
Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Cooper-Climax 0
Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart B.R.M. 0
Vereinigte Staaten 48 Harry Schell B.R.M. 0
Schweden Jo Bonnier B.R.M. 0
Frankreich Jean Behra Ferrari 0
Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus-Climax 0
Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory Cooper-Climax 0
Vereinigtes Konigreich Cliff Allison Ferrari 0
Vereinigtes Konigreich Bruce Halford Lotus-Climax 0
Deutschland Wolfgang Graf Berghe von Trips Porsche 0

Konstrukteurswertung

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  • Es zählten nur die fünf besten Ergebnisse aus acht Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
  • Es zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrzeugs eines Konstrukteurs.
  • Beim Indianapolis 500 wurden keine Konstrukteurspunkte vergeben.
Pos. Konstrukteur Punkte
01 Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax 8
02 Italien Ferrari 6
Vereinigtes Konigreich B.R.M. 0
Deutschland Porsche 0
Commons: Indianapolis 500 1959 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien